機械設計所要理解的周邊學問以及所要具備的察看視角
1、純熟翻閱機械設計手冊
關于規范件以及常用件的一些技術特征要了熟于心。比方要分明各類軸承，帶傳動，鏈傳動，齒輪傳動，絲杠傳動，蝸輪蝸桿等的運用場所，運用方式，以及相關的技術特征。關于詳細應用時的選型計算則可對照設計手冊的圖表和公式停止詳細肯定。
2、曉得N家常用件供給商并純熟翻閱其產品樣本
如今機械設計趨向于模塊化，關于機械設備制造工廠的整體技術請求更偏重于關于一些配件和部件的組裝應用。比方臺灣HIWIN，日本THK，德國FAG，FESTO。關于此，要做到當你在設計某個零件或部件或要完成某個動作或功用的時分必需得曉得目前能否有專業的廠商在消費或提供能完成某個部位的功用請求的成熟的零配件。
3、熟習原資料狀況
比方你要曉得目前市場上有賣的冷軋或熱軋鐵板以及各類型材的規格尺寸，有經歷的工程師常常都會曉得你布置給采購的單子常常到最后是會變得改頭換面的。由于在鋼材市場，普遍存在變薄，變窄，變短這些狀況，采購置回來的東西常常是和你坐辦公室依據設計手冊里選出來的相關數據存在比擬大的折扣。
4、深度理解各類常用機床的構造原理和性能特性
所謂萬變不離其宗，機床亦是如此。設計一臺機器的過程可類比是小孩堆積木普通，一個部件一個組件停止堆積，然后把這些具備不同功用的部件或組件遵照某種規律聯絡起來。在這個過程中就需求你純熟控制一些常用機構或安裝的功用和特性。而我們所常見的車，銑，鉆，刨，磨，鏜。等機床上應用的構造或原理都是經過了數十上百年的考驗，關于其穩定性和可應用性我們無需過多地疑心。比方車床的刀架構造，卡盤構造，尾座的鎖緊機構，主軸軸承布置，磨床主軸密封構造，刨床的連桿機構等等。
其實說這么多，想表述的就兩字，關于這些穩定的常用的構造我們要學會在設計新機床時“自創”或者說是“參照”。從另一方面來說理解各類常用機床的構造原理和性能特性是出一張零件圖紙的前提根底。舉個例子來說就是當你完成一張圖紙時最最少你本人要曉得這張圖紙上的這個零件的大致加工過程。這個所謂的大致理解樓主個人以為是好比要加工一條常見的軸類零件，當你理解車床，銑床，磨床的一些特性后就不會在圖紙上呈現沒有了螺紋退刀槽，砂輪越程槽等狀況，同時也不會對軸類零件的長度方向尺寸隨意標注個IT6，IT7的公差請求。
5、控制一定的機床裝配才能
很多人會問，這完整是裝配工的活了，我做為一個設計人員過多地理解這方面學問干什么？當然，會這么問的常常都是些剛入行的新手。當你永遠不去理解這方面的學問時就永遠了解不了針對一條長軸停止過渡或過盈裝配時由于你那圖紙上的左軸承位和右軸承位相距太大而軸承卻只能從左到右或從右到左裝配時，那兩軸承位之間那么長一段裝配間隔所帶來的痛苦。當然，你也肯定不會想起當這條軸最后要停止軸端螺紋鎖緊時，由于你圖紙上短少了限制這條軸鎖緊時轉動用的夾持平面而招致無法順利鎖緊。當然，你就更想不到或是了解不了哪個位置哪些孔或哪些銷位是需求裝配時定配的。
6、具備一定的電氣，液壓，氣動等方面的學問
社會分工越來越細，個人工作方向越來越專。當然，這里強調這些“旁系”學科并不是請求作為一個機械設計人員必需得可以依據機床功用停止液壓或氣動的集成塊的油路布置或停止強電線路的規劃或弱電程序的編寫。但至少我們要能看懂人家提供的液壓系統原理圖或電氣原理圖/接線圖等。但能讀懂或編寫通用的PLC程序或一些運動控制器的C程序是更為妥當。理解這些穿插科目學問的主要目的是可以和專業擔任液壓，氣動或電氣控制的工程師停止技術溝通和諧和。往廣泛了說，當你理解透徹了這臺機床的液壓和電氣后就能停止合理的“預留”。在你設計初期就在頭腦里把液壓和電氣所要銜接的線路和管道停止了穿插排布，在設計時就能充沛思索這些管道和線路的空間位置問題。
7、養成在生活中捕捉，發現，簡化，總結，自創的才能
關于一個搞機械設計的人員，在日常生活中應當更擅長去發現“動”的事物和現象。我們舉些簡單的例子，比方冰箱，就算你不曉得它的制冷原理，但我們能夠去察看學習冰箱的門的密封構造，再如榨汁機，它是應用刀盤的旋轉停止物料的切削，同樣是應用刀盤的旋轉產生的向心力停止過濾和別離。再比方汽車后輪差速器，去揣摩當汽車轉彎時分左右輪為什么呈現速度差。這些都是請求我們在日常生活當中去捕捉去發現并去揣摩然后再停止提煉最后都是能夠在設計中停止自創的。
當然，最好的學習和領悟的時機是在機床展會上，置信很多有經歷的設計工程師對此深有領會。機械設備會展既是銷售人員的一個良好的拓展舞臺和時機，同時也是機械設計人員學習他人優秀設計經歷和認知當前機械設備開展概略的良好時機。所以，樓主希望廣闊同行應當多多去參與相關展會，并不辭勞苦在展會上多走，多看，多拍照。
8、略知鈑金學問
一個好的設計作品，應當是讓外行人來觀看時，能讓他們在頭腦里第一印象做出“美觀”，“先進”，“結實”，“穩定”等判別。很多機械設計工程師常常偏重關注于機床功用，效率，精度等一些技術性層面的東西。常常關于機床鈑金設計，液壓管道和電氣線路規劃采取疏忽，無視的姿勢。舉個簡單的例子，要是把奧拓車的外圍鈑金套弄到奧迪車上，我置信很大比例的客戶無法認同和承受。蘋果手機之所以賣得差不多人手一機，除了它的完善功用以及運算速度的優良，當然其“美感”的產品外觀設計也是很大一局部緣由。
說了這么多，無非是突出在機械設計中請求注重機床的外圍鈑金設計以及線路管道規劃或油漆顏色的諧和。當你不熟習不理解各類鈑金加工設備狀況時，常常會呈現在能停止折彎的中央采用鐵板焊接處置，能停止彎管的部位采取直線管道拼接，能停止裁剪的中央呈現彎彎扭扭的氣割痕跡。略窺機械設計的目標，那就是如何把復雜的問題用簡單的設計來完成，以及如何做到讓外行的人看到這個設計作品是持肯定和貶責態度。
9、略知金屬資料與熱處置學問
關于事物或技藝的控制水平我們可分為認知—略知—控制—純熟這么些階段。我們作為機械設計工程師，由于我們從事的這個行業穿插性的學科比擬多。所謂業精于專，當然我們的前提是做好本人設計范疇內的事情，而這里所請求知曉的金屬資料與熱處置學問并不是請求你能熟記鐵碳合金相圖以及各類金屬在不同溫度不同熱處置工藝下的金相組織形態。但一些根底性的學問還是需求理解或控制的。比方低碳鋼，中碳鋼，高碳鋼，常見合金鋼一些常見的特性，通用性資料的屈從點，抗拉強度，熱處置前后硬度特性。
舉個簡單的例子車間的師傅請你幫他弄一條剛性好些的車床用的深孔鏜桿，你一聽是要弄一條又粗又壯的高剛性的東西，結果在圖紙的資料欄里寫了個40Gr，等采購置回來，加工，熱處置后，一焊接，發現YG6的刀粒銅焊怎樣都焊不到那條又粗又壯的刀桿上去。
10、設計軟件只是工具，而非運用它就是目的
樓主曾面試過好多一些學校剛畢業的熱血小伙，簡歷上很多都有這樣那樣的等級證書，特別常見AUTOCAD，PRO/E。一類中級制圖員，高級制圖員等等頭銜。樓主也加了好些像SOLIDWORKS應用群一類的QQ群。發現一個現象，很多人常常都沉浸和沉醉在討論或研討采用何種建模辦法，采用怎樣的渲染或動畫技巧一類的問題。
當然，并不是說你去研討和深挖某個軟件的各項功用是錯誤的，只是覺得一個人的學習才能和學習方向應該正確把握。我們做機械設計的要明白軟件只不過是替代了傳統的圖板和丁字尺的一個工具而已。應當把主要的精神和時間花在地道的設計設想當中，而不是讓本人被這些功用龐大的軟件給捆綁。
